ElS tronic de siete velocidades combina el dinamismo de su principio de funcionamiento con una elevada eficiencia. La transmisión de doble embrague está diseñada para combinarse con mecánicas en posición longitudinal y con el sistema de tracción total quattro. Su capacidad de soportar niveles de par de hasta 550 Nm la EmbragueMultidisco bañado en aceite convencional Transmisión secundaria Cadena Caja de cambios: 5 Velocidades Sistema de arranque Eléctrico Aceite de motor SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-sintético Parte ciclo Rueda delantera "Llanta de radios - 110/70 - 17"" - 54P (Tubular)" Rueda trasera "Llanta de radios - 140/70 - 17"" - 66P DS.G 7 segunda generación incorpora dos paquetes de discos bañados en aceite y se monta en motores que pueden alcanzar los 600 Newton/metro de par motor. Por un lado, el cambio D.S.G 6 se monta Lossistemas de embrague son los encargados de interrumpir la transmisión del movimiento del motor de combustión hacia la caja de cambios y hacia el resto de sistemas de transmisión del vehículo. See Full PDF Download PDF. See Full PDF Download PDF. Related Papers. Proyecto Sistema de transmision. Ladiferencia entre el hidráulico y el seco, es que en el primero los discos cuentan con un baño de aceite y en el segundo de los embragues no. Los embragues de moto en seco, por otro lado, utilizan menos discos y, además, son de menor tamaño y peso. En el caso de los hidráulicos ocurre lo contrario, así mismo estos están sumergidos en Componentesde embrague; Juegos de embrague; Platos de presion; Cables de embrague; Discos de Fricción; Muelles de embrague; Rodamientos de Empuje; Profundo del surco rodamiento de bolas tipo C3; Rodamientos piloto; Bañado en aceite. Mostrando 1-23 of 23 artículos(s) Relevancia. Potenciamáxima CE 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm. Par máximo CE 37,5 Nm a 6.500 rpm. Alimentación Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico. Embrague Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) Caja de cambios 6 velocidades. Llanta delantera Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 pulgadas. En ellos intercalo discos de embrague (que giran solidarios con el motor), con discos separadores de acero que giran solidarios con el primario del cambio. •Todo el conjunto está bañado en aceite, por lo que son muy suaves, progresivos y duraderos. 2. TIPOS DE EMBRAGUE 2.1 EMBRAGUES DE FRICCIÓN. d) Embrague multidisco Elsistema de frenos es uno de los principales elementos de seguridad activa del vehículo. Entre sus distintos componentes, los materiales de fricción como los discos y las pastillas requieren un mantenimiento y sustitución periódica ya que están sujetos a desgaste. Para que el sistema de frenos funcione siempre de forma adecuada, es Motor4 tiempos monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido. Cilindrada 510.9 cc. Diámetro x carrera 95 x 72 mm. Embrague multidisco DDS tipo húmedo bañado en aceite de accionamiento hidráulico Brembo®. Caja de cambios de 6 velocidades y transmisión final por cadena 5/8 x 1/4". Gestión electrónica Keihin. .

embrague multidisco bañado en aceite